第九代雅阁(第九代雅阁参数)
第九代雅阁上市，全新一代雅阁采用了本田最新的家族式设计语言，整体造型更加年轻运动。动力方面，新车将搭载1.5t发动机，最大功率143kw，峰峰值扭矩260n·m。传动系统方面，与之匹配的是cvt变速箱。此外，混动版车型还将提供e-cvt变速箱可选。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后e型多连杆式独立悬架的组合。
广汽本田，第九代雅阁，自从雅阁1999年进入国内，至今已经有17年的历史了，它的巅峰之作还要算到2007年推出的第八代雅阁，绝对算的上是国内B级轿车中的领军者。但随之而来的，是更多的车型进入这个市场，比如，丰田凯美瑞，大众帕萨特、迈腾，通用的君威、君越，日产天籁，马自达阿特兹。其实，从销量上来看，对雅阁的销售还是带来了不小的影响。
今天咱们评的这款雅阁，是2013年推出后的一次中期改款车型 - 第九代本田雅阁。
车身前脸，虽然比刚刚推出的那种“大门牙”式的设计要时尚了不少，有亮点的是前大灯，采用的是羽翼式的LED光源，无论是否点亮，给人的视觉冲击感都很强。前脸格栅与大灯融为一体，U字造型，显得更加动感。
车身侧面，虽然车身长度比之前缩短到了15cm，4915mm的车身长度看起来并未受影响，两条轮廓清晰的车身线条，让车身看起来更加修长，显得年轻时尚。尾部设计改变不大，但棱角分明的后尾灯依然有着很好的视觉效果。
内饰方面，中控台依然延续了两块液晶屏的设计。层次分明，各个功能区域的线条划分很明显。内饰的做工和用料也有所进步，木质的饰板，很精致，很上档次，皮质的包裹的手感更加舒服。
在空间方面，其实这个中期改款车型，并没有太大的改变，相比同级别的车来说，虽然不够太大，但也不会有明显的压抑感。
储物方面，小的储物格比较多，也基本够用。后备箱开口足够大，容积也会让你很满意，如果，你有更大的物件要放，第二排座椅，还可以放倒，很方便实用。
在动力方面，自吸发动机配CVT无级变速，动力非常平顺。
混合动力车型，电机驱动动力达到65~70公里每小时，进入发动机直连驱动车轮，驾驶者几乎感觉不到这种介入，这在同级别混动车中算得上比较优秀的，混动车型的油耗也是不错。
但低速的电机驱动的情况下，车子几乎没有任何声音，这会对路上行人没有警示，所以低速行驶，更要注意安全。
静音方面，尤其是怠速时候，九代雅阁在B级车中属于中下水平，这点稍微有点减分。
底盘方面， *** 偏软，偏向驾驶的舒适性，过滤路面颠簸、走烂路和减速带，这个悬架处理的都非常从容，唯一一点，对于侧向支撑无法兼顾，在高速过弯的时候，车身侧倾严重。
综合来看，九代雅阁是一台比较有驾驶乐趣、省心、油耗低、配置齐全，但是舒适性一般，空间一般，静音没太大优势，一款比较偏舒适型的B级轿车。
所以，我给他的推荐分是85分。
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