再说一遍：我不是马桶！二战中创下奇迹的KV系列坦克
苏联在其建国初期，就开始进行坦克研制，随着苏联坦克工业的发展，到了20世纪30年代，苏联已经发展出了BT系列坦克和T26坦克，并且大量生产。但是这些坦克无一例外都是轻型坦克，装甲薄弱，只有十几毫米，这样的小铁皮根本无法给予坦克足够的防护，在后来的西班牙内战中，苏联投入战争的T26轻型坦克损失惨重，被敌人的反坦克炮甚至是反坦克枪轻松击毁，非常悲催。
于是，苏联领导层下令，研制能够适应战场的重型坦克。一开始，苏联的坦克设计师在当时的巡洋舰和战列舰上面找到了灵感，他们觉得坦克就是“陆地巡洋舰”，所以要给他们设计很多个高大上的炮塔，这样可以大大提高火力密度，全方位无死角的发泄火力。毕竟当时坦克才出现了十来年，各国专家们对坦克到底应该怎么设计还存在着很大的争议，不仅是苏联，鹰酱、法鸡和元首也都曾经走错过路，设计了像M3李、B1这样的怪物。当时的苏联坦克设计师也概莫能外，在这种“陆地巡洋舰”的设计思路主导之下，苏联出现了高大上的“巨无霸”——T35多炮塔重型坦克。
20世纪30年代早期苏联设计的T35多炮塔坦克，事实证明这种“陆地战列舰”只适合阅兵
T35的造型非常丰富多彩，它是当时苏联所有多炮塔重型坦克的统称，当然，他们都有一个共同点，就是都拥有三个及以上的炮塔，看上去很威武霸气，在苏联30年代的阅兵中，经常能见到他们出来装X的身影，但是，这些坦克就像个孱弱的胖子，看上去很强实际上非常虚弱，他们的主炮大多只有45毫米，穿透力不高，而它们的装甲普遍都不超过60毫米，根本无力抵挡当时的反坦克炮的攻击，而且要部署好几个炮塔，使得他们的重量高达50多吨，行驶速度只有可怜的30公里每小时。后来，斯大林在视察T35坦克的时候说了一句很搞笑的话：你们这是要在坦克上开百货商店吗？后来，在苏德战争中，被制造出来的数百辆T35坦克毫不意外的在战争初期就被全数摧毁了。
既然最高领袖都放话不要开百货商店了，那么苏联的坦克设计师也就停止了多炮塔神教的研发，走向了正常的道路。当时，主要负责设计苏联重型坦克的设计师科京，提出了2个方案，分别是SMK型、T100型坦克，但是这两款坦克还是有两个炮塔，这导致它们重量很重，但是防御还是很低下，最后，科京经过权衡，结合了SMK和T100的优点，摒弃了它们的多炮塔设计，终于设计出了苏联的第一款单炮塔重型坦克：KV。最初型号的KV安装了短管76毫米炮和45毫米副炮，类似后来德国的老鼠，它的炮塔后面还设置了一台机枪，可以向后射击，干掉偷袭的敌人。在1938年KV被制造出来之后，一批KV的样车被送去了芬兰战场，它们强大的防御让苏联非常满意，于是决定批准KV的生产制造，让它成为跟未来的中型坦克T34高低搭配的一款坦克。
KV的原型——SMK坦克，仍然有两个炮塔，后来才改成了一个
KV的量产型取消了拥挤的45毫米副炮，换上了加长身管的76毫米反坦克炮，被命名为KV1型。KV1这门76毫米炮在当时可以击穿几乎所有主力坦克的装甲，而它的正面装甲厚度达到了76毫米，炮塔装甲达到90毫米厚，在当时是非常强大的防御能力。KV采用一台500马力发动机，能够驱动它以35公里的最高时速前进，这在当时的重型坦克里面算是很快的速度了。KV炮塔后面保留了后射机枪，这个机枪在后来让企图从后方偷袭KV的德军士兵特别的头疼。
量产型的KV1坦克
KV优秀的设计在当时被证明是非常正确而且牛叉的，苏德战争爆发后，虽然苏联只生产了数百辆KV，但是他们仍然给德军带来了很大的麻烦，当时德军的三号和四号早期型坦克根本无法打穿KV1厚实的正面，而KV1那门日天日地的76炮却能很轻松的把德军的坦克撕开一个口子，甚至出现过一辆苏军的KV1挡住德军一个步兵师三天，最后德军迫不得已用88毫米防空炮侧面偷袭才击毁了这辆勇敢的KV。而事后德军发现，这辆KV挨了7发88炮，却只打穿了2发，可见其防御能力之强。
KV1在二战中立下赫赫功劳，备受战斗民族的敬仰
后来，苏军为了更好的攻击敌军的堡垒，于是在KV的基础上设计出了著名的马桶头：KV2重型坦克。KV2在基本保留KV车体的前提下，安装了一门152毫米榴弹炮，这门炮实在是太硕大了，原来的小炮塔根本没办法塞进这么大的炮，于是，KV2重新设计了炮塔并且加强了炮塔的防御力。这批KV2在1942年的出现，也给德军带来了很大的困扰，它们像移动的堡垒一样，无视德军坦克的炮弹，义无反顾的往前冲，然后无情的对德军的阵地和堡垒倾泻152毫米高爆弹，炸的德军人仰马翻，而由于KV2“身材”壮实，德军难以击穿它的装甲，经常必须等到KV2弹尽援绝的时候才能发动攻击。后来，随着德军的重型坦克虎式和中型坦克豹式的服役，老旧的KV系列坦克才逐渐停产，把机会让给IS这样的“年轻人”。
无坚不摧的KV2，旁边是一辆被摧毁起火燃烧的三号。不过事实上，KV2只能被称为自行火炮，因为它的精度很差。
KV坦克是二战时期苏联坦克的一个传奇，屡建奇功。但是苏军似乎并不太喜欢它，因为它故障率奇高，而且由于变速箱设计的问题，KV必须停车才能挂挡，这让它根本无法跑出设计中的35公里极速，而且KV的车内空间非常小，成员舒适性很差。苏联后来送了几辆KV给鹰酱，感谢他们对自己的援助，鹰酱在得到这批KV之后，马上让自己的坦克兵去进行测试，结果高大上的坦克兵们差点连KV的驾驶舱都进不去，里面实在是太狭窄了，苏联自己在招募坦克手的时候也是优先招聘中亚地区的身材比较矮小的坦克手。当然，这是苏联坦克的一个通病，这些问题并不能否定这款传奇战车。
传说中的KV终极改装——KV6，不过，很可惜，这个是假的，真正的KV6是一款喷火坦克。
在后来的游戏坦克世界里面，2011年没分家的KV是拳打南山敬老院、脚踢北海幼儿园的一个疯狂的存在，当年的KV还没分家，是一款坦克，5级的KV就能上顶级炮塔，安上那门吓人的152大管子，那个时候分房等级差别很大，5级车能进十级房，经常出现三个KV一起组队卡路口，老鼠都要吓得抖三抖的情况。后来KV分家了，5级KV1，装备85毫米炮，6级KV2，装备152毫米炮，而且分房没那么高了，但是哪怕到了现在，怕是也没有哪辆坦克想吃KV神教一发吧。
坦克世界里的KV2，永远的神教
