中国十大变速箱排名（世界十佳变速箱榜单出炉）
变速箱作为汽车三大件之一，它的好坏不单单影响着车辆的加速性能，更影响着车辆的驾驶性、操控性，想象一下，当你想超车的时候，直接踩下油门，一款优秀的变速箱，在你深踩油门的同时会迅速降挡，将转速提升，随后输出动力，给予你需要的动力输出；不得不说，一台好的变速箱能让驾驶员带来更为轻松的驾驶体验。
近日，龙蟠杯”第四届世界十佳变速箱榜单出炉，这次评选依旧涉及了AT变速箱、DCT变速箱、CVT变速箱以及混动车型上所搭载的电气化变速箱。其中有3款豪华品牌车型，2款合资品牌车型及5款自主品牌车型上榜。话不多说，接下来斗车哥带着大家先来看一下这次入围的机型榜单。
1、奔驰 9AT
获奖车型：AMG C 43 4MATIC 轿跑车
梅赛德斯-AMG C43 4MATIC 轿跑车搭载的是由AMG调校的9挡手自一体变速箱，当你将踩下地板油的一瞬间，迅速给你反馈，推背感随即而来，每次换挡都可以让你体会到红线断油的快感。并且，在急加速状况下，为了能够充分的发挥这台3.0T的发动机，变速箱甚至最多可以连降4挡，而4.7秒的百公里加速时间，丝毫不逊色与同级别的奥迪S4。
2、采埃孚 8AT（8HP）
获奖车型：华晨宝马5系
搭载于华晨宝马5系上的这台采埃孚8AT变速箱配合发动机的动力输出非常平顺，在结构方面，是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损失。目前最新款宝马5系使用的是第三代8HP产品，这一代产品实现了机电一体化的系统，并且优化了扭转减震器，使得驾驶舒适性进一步提高，而且油耗也降低了2.5%。
3、通用 10AT
获奖车型：凯迪拉克CT6
10速手自一体变速箱让凯迪拉克CT6的动力输出更加顺畅，不会产生动力迟滞，带来驾驶快感。它使用了粘度较小的润滑油，粘度比原来上一代自动变速箱减少25%，同时提升变速箱壳体材料的坚固性和壳体连接处的密封性，从而来降低变速箱的动力损耗，也能减少变速箱热量积聚。而且与通用2.0T可变缸涡轮增压发动机配合，让CT6的百公里油耗只有7.1L，这对于一款车长超过5.2m的豪华车型来说，已经相当有竞争力了。
4、大众 6DCT（DQ400e）
获奖车型：探岳GTE
大众探岳GTE搭配的是 DQ400E 6 速双离合变速箱。变速箱内置三组离合器，纯电模式下 K0 离合器是打开的，依靠电机驱动双离合变速箱，这个时候发动机不工作；非纯电驱动模式下就依靠 K1/K2 离合器， K1/K2 离合器和齿轮箱共同构成了一套双离合变速系统，电机则处于跟转状态，实现动能回收等工作。三组离合器相互配合，精确控制动力系统和变速系统。 另外，DQ400e 变速箱还巧妙的把电动机和 DSG 双离合变速箱整合在一起，结构紧凑的同时传动效率也高，该套系统可以在任何 MQB 平台的车辆上使用。
5、丰田 E-CVT
获奖车型：RAV4荣放 双擎
丰田E-CVT一切的变速、变矩工作就交给了两台电机。在不同工况下，通过内部的行星齿轮结构组合方式的改变，从而改变搭配的齿比，这时就能控制两个电机的转速，也就能改变电机的功率和扭矩，进而就能自动调整汽油机扭矩和功率的分割，调整汽油机和电机的转速关系。
6、上汽 7DCT （DM21）
获奖车型：名爵6
为了能拥有更高效的传动效率，名爵6搭载了7速DCT变速箱，DM21是自主研发的第三代产品，最大可承受输入扭矩为250Nm，传动效率高达97%。而这款变速箱能兼容前轮驱动和全轮驱动车型，将为上汽四驱车型开发提供硬件基础。
7、青山工业 7DCT（DF727）
获奖车型：长安UNI-T
UNI-T这个7速湿式双离合变速箱给人的体验非常棒，全程没有任何顿挫出现，频繁的低速蠕行起步感受和AT变速箱别无二致，频繁的升降档迅速也足够平顺，当你略微深踩油门时，变速箱就已经领会意图完成降档，转速瞬间攀升，提速与变道的时机能够完美配合，非常给力。
8、一汽 7DCT（DCT400）
获奖车型：红旗H9
一汽DCT400变速器整机最大输入扭矩可达420N·m，重量仅为77.2kg，最高传动效率达到了97.57%。该变速器应用了高可靠湿式双离合器、电控液压执行系统、低噪音高能量密度轴齿、紧凑型大容量同步器、高可靠电子驻车系统以及高效强制冷却润滑等硬件系统。同时，采用了智能软件及精确标定、智能热管理系统等先进软件控制技术，使得整机具备出色的传动效率、优异的换挡舒适性和良好的NVH性能。
9、万里扬 CVT（CVT25）
获奖车型：瑞虎8 PLUS
万里扬CVT25变速箱可以说是自主研发CVT变速箱的里程碑，它拥有更紧凑的体积，对于动力的传输也是手到擒来，最高承受扭矩达到280牛·米，速比范围达到7.07，拥有优秀的动力响应及燃油经济性。该款变速箱采用了独立式液压系统，集成流量控制的高效叶片泵、LTD减震系统、变矩器闭锁滑摩控制、博世最新一代推力钢带、低粘度油品等诸多先进技术，轴齿轴承进行强喷处理，强度及耐用性属上乘。
10、比亚迪 6DCT（T75）
获奖车型：唐DM
经历三代双模技术积累，弗迪动力T75插电混动变速器兼具高传动效率、高承载能力，在可靠性、经济性、平顺性以及NVH性能等方面，也达到了新高度。作为比亚迪DM-p传动系统技术的核心系统，其通过强化设计载荷谱、采用更先进工艺与更高强度的材料、优化变速器润滑冷却、P0电机辅助换挡、搭建系统动力学模型配合测试分析等技术手段，助力比亚迪唐DM车型实现百公里加速4.3s、1.5L/100km超低综合油耗、Drive平顺性评分大于7.5分以及整车100km/h小于65dB的噪声表现。
写在最后的话：
从获奖名单里，我们也能看到当今汽车工业的一些转变，上榜的车型中性能车型、豪华车型还有混动车型。不得不承认，如今越来越多的车企在钻研更高端变速箱技术来兼顾汽车的动力和燃油经济性，不再像以前一样，一味的提升动力性能。
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